Склоп на електричен термостат, термостат за течноста за ладење на моторот за BMW мотор B48, OEM:11537644811

Со брзиот развој на технологијата на автомобилски мотори, барањата за системот за ладење на моторот постојано се зголемуваат.Во новата генерација на моторот од серијата B48TU ја прифаќа сегментираната контрола на ладењето, сегментираната контрола на ладењето на моторот е ново развиена контролна шема.

1.Ладењето на делот на моторот е да го контролира флуксот на различни кола за ладење на моторот поврзани со модулот за управување со топлина (замена на електронскиот термостат) со контролирање на положбата на вентилот за ладење на електричниот дел (SCV) според работниот опсег на моторот.На пример, протокот на течноста за ладење низ картерот може да се прекине по потреба за време на фазата на загревање и режимот на работа со делумно оптоварување.Во овој случај, течноста за ладење тече само низ главата на цилиндерот.Во фазата на загревање, моторот може побрзо да ја достигне својата температура на движење, а работата на моторот со ниски емисии може да се реализира при режим на работа со делумно оптоварување.

2. Структура Состав на системот за контрола на ладење на блокот на моторот Моторот го усвојува системот за ладење за контрола на ладење блок, неговата основна компонента е модулот за термичко управување.Модулот за термичко управување е нов тип на електричен термостат, кој го заменува традиционалниот електронски термостат.Електричниот погонски уред на модулот за термичко управување е составен од DC мотор, механизам за променлива брзина и сензор за позиција.Врската за поврзување на неговото внатрешно коло е прикажана на сликата.

3. Контролната единица го контролира моторот со еднонасочна струја за да ја прилагоди положбата на вентилот на ротирачката макара во одреден опсег, а сензорот го надгледува.Од една страна, ротациониот лизгачки вентил во модулот за управување со топлина го поврзува или затвора отворениот пресек на различни канали за ладење на променлив начин, за да се ладат различни компоненти на моторот;Дополнително, според барањата за ладење на моторот за време на работата, брзината на протокот на каналот за ладење поврзан со модулот за управување со топлина може да се прилагоди на точен начин со прилагодување на големината на површината на отворен пресек за да се постигне најдобар ефект на ладење .Структурата како на сликата подолу: