Иако бензинските мотори се значително подобрени, тие сè уште не се многу ефикасни во претворањето на хемиската енергија во механичка енергија.Најголем дел од енергијата во бензинот (околу 70%) се претвора во топлина, а задачата на системот за ладење на автомобилот е да ја исфрли оваа топлина.Всушност, системот за ладење на автомобилот што се вози на автопат губи доволно топлина што ако моторот залади, ќе го забрза абењето на компонентите, ќе ја намали ефикасноста на моторот и ќе испушта повеќе загадувачи.
Затоа, друга важна функција на системот за ладење е да го загрее моторот што е можно побрзо и да го одржува на константна температура.Горивото продолжува да гори во моторот на автомобилот.Поголемиот дел од топлината што се создава за време на процесот на согорување се отстранува од системот за издувни гасови, но дел од топлината останува во моторот, што ја зголемува неговата температура.Кога температурата на течноста за антифриз е околу 93℃, моторот ја достигнува најдобрата состојба на работа.На оваа температура: Комората за согорување е доволно жешка за целосно да го испари горивото, што му овозможува на горивото подобро да согорува и ги намалува емисиите на гасови.Ако маслото за подмачкување што се користи за подмачкување на моторот е потенко и помалку вискозно, деловите на моторот можат да се ротираат пофлексибилно, енергијата што ја троши моторот во процесот на ротирање околу сопствените делови е скратена, а металните делови се помалку подложни на абење. .
Често поставувани прашања за системите за ладење на автомобили
1. Прегревање на моторот
Воздушни меури: гасот во воздушната течност за ладење ќе генерира голем број воздушни меури под мешање на пумпата за вода, што го попречува дисипацијата на топлина на ѕидот на водната обвивка.
Вага: јоните на калциум и магнезиум во водата постепено ќе се развиваат и ќе се претворат во бигор откако ќе се бара висока температура, што во голема мера ќе го намали капацитетот за дисипација на топлина.Во исто време, водниот пат и цевките ќе бидат делумно блокирани, а течноста за ладење не може да тече нормално.
Опасности: деловите на моторот се термички проширени, уништувајќи го нормалното место за поставување, влијаејќи на волуменот на воздухот на цилиндерот, намалувајќи ја моќноста и намалувајќи го ефектот на подмачкување на маслото.
2. Корозија и истекување
Високо корозивни резервоари за вода со гликол.Како што откажува антидинамичкиот инхибитор на корозија на течноста, компонентите како што се радијаторите, навлаките за вода, пумпите, цевките итн. се кородирани.
Време на објавување: Мар-17-2019